Barre d'accouplement

Conserver votre confort de conduite, faites contrôler régulièrement le parallélisme et la direction de votre véhicule. FEM dispose de barres d’accouplement pour poids-lourd, véhicules utilitaires et autocars adaptables sur la plupart des modèles Iveco, Renault Trucks, Mercedes Benz, Man, DAF, Schmits, Volvo ou Scania.

La barre d’accouplement est l’un des éléments clé du système du direction. Elle transmet aux roues avant les mouvements du volant et garantit une bonne maitrise de la trajectoire ainsi qu'une usure réduite des pneumatiques.Elle est composée d'une rotule extérieure et d’une rotule intérieure. La rotule intérieure est reliée à la crémaillère de direction tandis que la rotule extérieure transmet les efforts de direction au pivot de roue. Un filetage au centre de la roue permet un réglage fin et précis du parallélisme.

L’usure de la barre d’accouplement peut être dû à un mauvais réglage, à une déformation et, majoritairement à l’usure des rotules fixées sur chacune de ses extrémités. Plusieurs signes peuvent avertir de l’usure des articulations à rotules : une usure inégale des pneus avant vers l’extérieur ou l’intérieur, une trajectoire qui tire à l’opposé d’un virage en raison d’une roue droite ou encore des vibrations ressenties dans le volant et la direction. Si vous constatez ces anomalies sur votre véhicule, adressez-vous sans plus attendre à un professionnel.

FEM commercialise les barres d’accouplement developpées par Diesel Technique et Monroe Pour toute recherche de référence ou toute vérification du système de direction de votre véhicule contactez dès maintenant les agences FEM de Marseille et des pennes Mirabeau.